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  • 兰博基尼同平台 价格却是它的三分之一 5.8秒破百 可变悬挂


    来源:匿名   时间:2019-10-31 16:09:16





     并且,相比之下仅是兰博基尼urus三分之一的价格,也成为"它们"中最具性价比的车型。外观方面,全新途锐保持了旗舰车型应该有的气场,大众旗下车型集体换代,作为旗舰suv的途锐自然不能落后。全新一代途锐标
     

    在百万级高端suv中,很少有人关注公众。自从辉腾停产以来,大众产品矩阵似乎除了旗舰SUV——途锐之外没有高端车型,但这并不能抹杀大众途锐的豪华车型,尤其是更换后的新款途锐。首先,它来自大众的mlb evo平台,以及保时捷卡宴、奥迪q7和兰博基尼urus。因此,说它“天生奢华”并不算过分。此外,与兰博基尼(Lamborghini urus)只有三分之一的价格相比,它也成为其中最具成本效益的车型。那么新途锐做了什么?有资本与其他豪华车型竞争吗?让我们看看。

    就外观而言,新款途锐保持了旗舰车型应有的光环。大众的车型已经集体升级。途锐作为旗舰suv,自然不会落后。乍一看,虽然途锐不如途昂强大,但它仍然坚持公众一贯的忍耐力。如果Touang属于“肌肉感觉”,Touareg更“瘦”。

    新款途锐的正面仍采用家族风格设计。较宽的前格栅和中间格栅连接到两侧的前照灯上,前杆两侧的雾灯区域形成一个新的X形。五条厚水平铬装饰条的装饰延伸了视觉宽度,而格栅内部的垂直装饰与大众的许多新车型相一致。

    前灯是平的、宽的和细长的,并且巧妙地集成到前格栅中。led日间行车灯带布置在前照灯下方,近光源和远光源都是led光源。顶级车型是矩阵设计。即使是最低型号,也仍然配备自动前照灯/转向辅助灯和前照灯雨雾模式,完全可以满足日常需求。

    车身的侧面继承了旧车型紧凑有力的造型,上下腰线的搭配,使得汽车的侧面不会太平,直线也不会太显眼。这也反映了新途锐的稳定性。后视镜采用双色设计。就尺寸而言,新款途锐的长、宽、高分别为4878/1984/1686毫米和2899毫米轴距。

    在汽车后部,上一段提到的一些车型仍然可以在新款touareg的后部造型中看到。然而,相比之下,更硬的直线在新车上显得更清晰,而“大众汽车下的字母”则毫无意外地出现在后面。尾灯经过重新设计,看起来简单大气,灯腔内有L形发光二极管光带效果。高端车型还配备了“流水灯”模式。保险杠下穿过汽车后部的镀铬装饰条将汽车后部分为上部和下部。两侧有两个排气装置,高度相同。

    就内部装饰而言,如果外观和形状的变化只是更加尖锐,汽车内部绝对可以说是翻天覆地。打开车门,很难与上一代途锐联系起来,甚至还有一辆“奥迪车型”。除了方向盘上的多功能按键外,整个汽车中的其他物理按键也已尽可能简化,如此简单以至于人们可能会误认为是电动车。整个中控台设计成一个长走廊布局,配有仪表板、大型中央控制屏、空调出口等。排成一行。这种简洁严谨的设计符合德国风格。

    三件式多功能方向盘可以在大多数质量型号上找到。客观地说,它有一些“价格下跌”。然而,12.3英寸全液晶面板及时弥补了这一不足。它的内部集成了许多功能,包括基本的轮胎压力监测/驾驶计算机和地图投影。它充满了技术感。

    在中央控制部分,使用15.3英寸液晶触摸屏。由于大部分功能键被取消,它们基本上被集成到屏幕上,包括娱乐系统、空调、座椅加热和通风。在多媒体功能方面,支持苹果carplay、安卓auto、百度carlie和mirriorlink功能。顶级车型还配备了达纳音响。空调出风口采用通透式设计,增加了空间感。30色可选气氛灯营造了一种良好的奢华感。

    前排座椅又宽又厚,用穿孔皮革包裹。座椅两侧的翅膀很大,可以提供良好的横向支撑。主驾驶员和副驾驶员都支持12向电动调节,包括电加热/通风、腰部支撑和腿部支撑调节。高端机型还配备了记忆和按摩功能。全景天窗是标准的,有相当大的开口面积。后排座椅的形状仍然很宽,并支持靠背角度调节。后地板中央有一个凸起,对乘坐有轻微影响。新一代途锐标配有电动行李厢和可调节的行李厢后悬挂高度,便于搬运较重的物品。

    就功率而言,新款途锐提供最大功率为252马力、最大扭矩为370牛米的2.0t发动机,以及最大功率为340马力、最大扭矩为450牛米的v6发动机。匹配来自ZF的tiptronic8档手动独立变速箱,标配带托木森差速器的全时四轮驱动系统。低端车型也配有空气悬架。

    白文茜总结道:

    与许多高端越野车相比,全新途锐在价格上有很大优势,但销量和吸引力不如当年。最大的原因在于大众品牌的溢价能力和自身的内部竞争。然而,仅从产品的角度来看,广泛利用公众最新配置和技术的全新途锐仍值得考虑。毕竟,在更多方面的表现仍然符合豪华suv的定位。


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